Ремонт вариатора

Поломка машины - неприятное событие, нужно искать мастера, на что не всегда есть время. Все просто! Обращайтесь к  официальному дилеру. У нас  цена замены или ремонта вариатора Citroën будет ниже из-за оптовых поставок запчастей, а сервис лучше благодаря опыту и строгому контролю производителей.

Полезно знать: по рекомендации производителя замена масла должна проводиться раз в 50-60 тыс. км. пробега. По опыту скажем: чаще в этом нет нужды. Зато преодоление верхней отметки сулит колоссальное повышение износа.   

 Дефекты и симптомы: что ломается в вариаторе

 Элементы узла постоянно трутся друг об друга, создавая металлическую пыль. Она и становится главной угрозой для него. Самые распространенные  ситуации:

• Слышится гул: в 70% шум связан с выходом из строя подшипника шкива, в 30% причина кроется в износившихся ступицах. Требуется замена;
• Возникли рывки при езде: в масляный фильтр попадает ранее упомянутая пыль. Ремень начинает стопориться. На последнем со временем стираются выпуклости, приводя к его проскальзыванию;
• Появился значок перегрева: радиатор, отвечающий за охлаждение смазывающих компонентов, засорился. Это самый незначительный дефект, устраняемый простой мойкой. Ее рекомендуется проводить раз в год.

Каждый из представленных изъянов связан с естественным износом, потому избежать его невозможно. Часто более выгодным решением становится замена вариатора. 

Этапы починки CVT

 Столкнувшись с поломкой, позвоните и запишитесь на прием. Учитывая внушительный запас места и персонала в компании, вы вряд ли столкнетесь с очередями.

Мастера проводут следующие процедуры:

• Осмотр узла;
• Демонтаж CVT;
• Разборка конструкции;
• Согласование стоимости работ;
• Замена или ремонт поломанных деталей;
• Установка компонента на место;
• Отладка.

   Наши преимущества

 Заказав ремонт вариаторов «Ситроен» у официального дилера, вы избавите себя от повторного посещения мастерской. Клиент застрахован от контрафактных запчастей. На все работы и запчатси предоставляется гарантия.