Замена игольчатых подшипников

Любому автомобилю, конструкция которого предусматривает использование независимой торсионной подвески, необходима периодическая замена игольчатого подшипника, «Ситроен» в данном случае не исключение. При обычных обстоятельствах износ детали происходит на пробеге около 60 тыс. км. пробега. 

Признаки возникновения неисправности

• отчетливый стук, хруст при преодолении «лежачих полицейских» или движении по неровной дороге;
• визуально заметное заваливание колес внутрь;
• рыскание задней части авто при прохождении поворотов на высокой скорости;
• соприкосновение колеса и арки крыла при загрузке автомобиля.

Появление одного из указанных признаков – повод для немедленного обращения на станцию технического обслуживания. Неисправности ходовой части не менее опасны, чем неполадки в тормозной системе автомобиля. Это чревато непоправимым ущербом не только технике, но и здоровью водителя и пассажиров.

Особенности выполнения ремонтных работ

В некоторых случаях поменять игольчатый подшипник автомобиля необходимо раньше предусмотренного срока. Преждевременный износ происходит из-за:

• недостаточного количества смазки;
• проникновения в узел грязи, пыли;
• процесса коррозии;
• регулярной чрезмерной нагрузки за задний мост.

Кроме неблагоприятных условий эксплуатации к досрочному и дорогостоящему ремонту приводит использование неоригинальных запасных частей.

Несвоевременная замена игольчатых подшипников задней балки приводит к преждевременному износу узла. Стремление к экономии толкает автолюбителей на приобретение дешевых аналогов. Оригинальный палец оси задней балки некоторых моделей имеет конусообразную форму. В большинстве неоригинальных деталей переход от большего диаметра к меньшему реализован за счет ступеньки. Такое решение:

• увеличивает нагрузку на малый игольчатый подшипник;
• затрудняет перемещение смазки;
• препятствует доступу смазки к внутреннему торцу малого подшипника.

Таким образом происходит ускоренный износ самого подшипника и оси. Экономия за счет использования неоригинальных запчастей приводит к:

• снижению надежности и безопасности;
• убыткам из-за необходимости частой замены узла;
• частым простоям.

Ремонт по регламенту 

Ремонт на фирменной СТО – гарантия надежности и безопасности эксплуатации автомобиля. Качественный ремонт и обслуживание обеспечивается за счет:

• современного профильного оборудования;
• высокой квалификации автомехаников;
• строгого соблюдения регламента, разработанного автопроизводителем;
• использования оригинальных запасных частей и расходных материалов.

Фирменная станция технического обслуживания в Отрадном – единственный способ ремонтировать и обслуживать автомобиль на должном уровне.